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在相關(guān)資料中，離心式葉輪的輪罩和葉片之間的間隙，使得在葉片的壓力側(cè)上的高壓氣體，流入尾流區(qū)域低速側(cè)打算吸力，因此它直接向葉輪中的低速流體提供能量，由流動引起的噴射尾流結(jié)構(gòu)，可用于消除或解決經(jīng)常在部分負(fù)載下發(fā)生的離心葉輪灰的問題，離心風(fēng)機(jī)的數(shù)值仿真表明，打開因此葉輪后的分離區(qū)域被減小。

目前流路的流速分布比較均勻，改善了葉輪內(nèi)部流場的流動狀態(tài)，提高離心葉輪的性能和機(jī)器的整體性能，該方法可有效改善離心流體的力學(xué)性能，前部多葉片離心風(fēng)機(jī)廣泛用于空調(diào)系統(tǒng)，由于風(fēng)機(jī)葉片的入口和出口角度較短，因此流量路徑為葉輪內(nèi)的氣流非常復(fù)雜，蝸殼和葉輪的重合對風(fēng)機(jī)的性能和噪聲有很大影響，

目前的設(shè)計方法還不完善，需要通過風(fēng)機(jī)的實(shí)際內(nèi)部流場不斷改進(jìn)，場三維流動滾動前風(fēng)機(jī)用的五個孔的探針，通過大量實(shí)驗(yàn)，當(dāng)橫流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接時，了解到單個機(jī)器的總排氣性能與排氣性能之間的關(guān)系，將兩種類型的風(fēng)機(jī)串聯(lián)的全流量壓力曲線，與理論重疊曲線進(jìn)行比較，當(dāng)風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接時，不能完全滿足重疊原則。

當(dāng)不同類型的風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接時，兩種風(fēng)機(jī)的前后位置不同，排氣性能也不同，橫流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接，分類器的一系列好處，聲波在氣鋼界面?zhèn)鞑ミ^程的理論分析，雖然沒有傳輸聲波的蝸殼事實(shí)厚度保持時，加權(quán)聲級A之后的聲波的隔音性大于40分貝，這表明合理性使用薄殼限制元件的方法，作為硬極限條件的殼，了解到蝸殼作為極限對聲波傳播的影響。